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퀘벡 장 르사주 국제공항

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1. 개요

퀘벡 장 르사주 국제공항(YQB)은 1939년에 개항했으며, 퀘벡 주 총리였던 장 르사주의 이름을 따서 명명되었다. 두 개의 활주로와 7개의 유도로, 터미널을 갖추고 있으며, 다양한 국내선 및 국제선 항공편을 제공한다. 에어캐나다, 에어프랑스, 웨스트젯 등 여러 항공사가 취항하며, 연간 백만 명 이상의 여객을 수송한다. 76번 및 80번 버스 노선을 통해 시내와 연결된다.

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퀘벡 장 르사주 국제공항 - [지명]에 관한 문서
개요
이름케베크 시 장 르사주 국제공항
원어 이름Aéroport international Jean-Lesage de Québec
IATA 코드YQB
ICAO 코드CYQB
WMO 코드71708
종류공용/군용
소유주캐나다 교통부
운영자Aéroport de Québec Inc.
소재 도시케베크 시
위치케베크 주케베크 시
포커스 시티에어 트랜сат
시간대동부 표준시(EST)
UTCUTC-05:00
서머타임EDT
UTC 서머타임UTC-04:00
고도74m
지도캐나다 퀘벡
지도 레이블CYQB
웹사이트www.aeroportdequebec.com
케베크 장 르사주 국제공항
케베크 장 르사주 국제공항
케베크 장 르사주 국제공항 로고
케베크 장 르사주 국제공항 로고
활주로 정보
활주로 1 번호06/24
활주로 1 길이2,743m
활주로 1 표면아스팔트
활주로 2 번호11/29
활주로 2 길이1,737m
활주로 2 표면아스팔트
통계 (2023년)
승객 수1,688,736명
항공기 운항 횟수117,680회
대중 교통
버스RTC

2. 연혁

터미널 내부


이 공항은 Aérodrome Saint-Louis가 폐쇄된 지 1년 후인 1939년에 설립되었다. 처음에는 공중 관측병 훈련 시설로 설립되었으며, 첫 비행은 1941년 9월 11일에 이루어졌다. 초기에는 퀘벡주의 앙시엔느 로레트(L'Ancienne Lorette) 공항으로 알려졌고, 그 다음에는 생트푸아(Sainte-Foy) 공항, 그리고 이후 퀘벡 공항으로 불렸다. 1993년에는 퀘벡 전 총리인 장 르사주를 기리기 위해 현재의 명칭인 퀘벡 장 르사주 국제공항으로 개칭되었다. 공항은 비영리 및 비공유 법인인 Aéroport de Québec inc.에서 관리 및 운영한다.

2006년부터 6580만캐나다 달러의 예산으로 터미널 수용 능력을 늘리고 승객 서비스 수준을 향상시키기 위한 현대화 작업이 진행되었다. 이 작업에는 터미널 2층 재구성, 수하물 처리 및 도착 구역 재구성, 대기실 재구성 및 확대가 포함되었다. 자금의 54%는 Aéroport de Québec inc.에서 직접 조달했다. 2008년 6월에 완료된 이 현대화 및 확장 개축을 통해 공항은 연간 140만 명의 승객을 처리할 수 있게 되었다.[5][30]

2009년과 2010년 승객 수를 기준으로 보면, 터미널 건물이 2012년까지 설계 용량에 도달할 것으로 예상되자 Aéroport de Québec inc.는 터미널 건물 확장을 위해 약 3억캐나다 달러의 추가 투자를 계획했다.[5] 2011년 7월 4일, 공항 확장의 두 번째 단계 작업이 시작되어 2017년까지 계속되었다. 승객에게 부과되는 공항 개선 요금으로 일부 자금을 조달하여, 이 프로젝트는 2.248억캐나다 달러의 비용으로 터미널 건물 규모를 두 배로 늘렸다. 이 작업에는 국제 시설 확장, 활주로, 유도로, 제빙 패드 건설, 고객 서비스 시설 개선 등이 포함되었다.[7] 2013년 9월 19일에는 활주로 12/30이 활주로 11/29로 개명되었다. 현재 터미널에는 17개의 게이트(접촉 게이트 12개, 워크아웃 항공기 위치 5개)가 있으며, 2025년까지 24개로 늘릴 계획이다.[6]

이 공항은 승객당 공항 개선 요금(AIF)으로 35CAD를 부과하며, 이는 캐나다에서 가장 높은 수준이다.[8]

2016년 3월 10일, 캐나다 총리 쥐스탱 트뤼도와 미국 대통령 버락 오바마는 이 공항을 미국 국경 사전 통과 시설이 있는 캐나다 공항 목록에 추가한다고 발표했다.[9][10] 2019년, 트뤼도 총리와 당시 미국 대통령 도널드 트럼프 역시 이 공항이 국경 사전 통과를 획득할 것이라고 발표했다.[11] 그러나 2024년 3월 현재 사전 통과는 아직 시행되지 않고 있다.[12]

2017년 12월 11일, 확장 프로젝트인 YQB2018의 첫 번째 단계가 새로운 국제 터미널 개장과 함께 완료되었다. 이 새로운 시설에는 국제선 전용 수하물 컨베이어, 새로운 세관 구역, 스타벅스, Pidz, Nourc 등을 포함하는 확장된 푸드 코트 및 레스토랑 구역, 4개의 새로운 게이트(34~37), 개선되고 더 넓어진 차량 및 버스 탑승 구역과 더 커진 수하물 구역 등이 포함되었다. 국내선과 국제선 터미널을 연결하는 마지막 확장 단계는 2019년 여름에 완료되었다.

가장 최근 확장 공사의 일환으로, 공항 당국과 지역 항공기 관찰 그룹이 공동으로 결정한 위치의 보안 울타리에 10개의 구멍이 설치되었다. 이 구멍들은 사진 작가들이 망원 렌즈를 삽입할 수 있도록 크기가 조정되었으며, 항공기 사진 촬영을 위해 특별히 마련되었다. 2019년, 미국의 웹사이트 ''Digital Photography Review''는 이 공항을 "항공 사진 작가를 위한 최고의 장소"라고 평가했다.[13]

3. 시설

(내용 없음)

3. 1. 터미널



thumb

퀘벡 장 르사주 국제공항은 비영리 및 비공유 법인인 Aéroport de Québec inc.에서 관리 및 운영한다. 현재 터미널 건물은 연간 140만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되었다.[5]

2006년부터 6580만캐나다 달러의 예산을 투입하여 터미널 현대화 작업이 진행되었다. 이 작업은 터미널의 수용 능력을 늘리고 승객 서비스 수준을 향상시키는 것을 목표로 했으며, 터미널 2층 재구성, 수하물 처리 및 도착 구역 재구성, 대기실 재구성 및 확대를 포함했다. 전체 비용의 54%는 Aéroport de Québec inc.가 직접 부담했다. 2008년 6월 완료된 이 공사의 결과로 공항은 연간 140만 명의 승객을 처리할 수 있게 되었다.

2009년과 2010년 승객 수를 기준으로 터미널 건물이 2012년까지 설계 용량에 도달할 것으로 예상되자, Aéroport de Québec inc.는 터미널 확장을 위해 약 3억캐나다 달러의 추가 투자를 계획했다.[5] 당시 터미널에는 17개의 게이트(접촉 게이트 12개, 워크아웃 항공기 위치 5개)가 있었으며, 2025년까지 24개로 늘릴 계획이다.[6]

2011년 7월 4일, 공항 확장의 두 번째 단계 작업이 시작되어 2017년까지 이어졌다. 공항 개선 요금으로 일부 자금을 조달한 이 프로젝트는 2.248억캐나다 달러의 비용으로 터미널 건물의 규모를 두 배로 늘렸다. 주요 작업 내용은 국제선 시설 확장, 활주로, 유도로, 제빙 패드 건설, 고객 서비스 시설 개선 등이었다.[7] 2013년 9월 19일에는 활주로 12/30이 활주로 11/29로 개명되었다.

이 공항은 승객당 35CAD의 공항 개선 요금(AIF)을 부과하며, 이는 캐나다에서 가장 높은 수준 중 하나이다.[8]

2016년 3월 10일, 캐나다 총리 쥐스탱 트뤼도와 미국 대통령 버락 오바마는 이 공항을 미국 국경 사전 통과 시설 설치 예정 공항 목록에 추가한다고 발표했다.[9][10] 2019년에는 트뤼도 총리와 도널드 트럼프 미국 대통령도 이 공항에 국경 사전 통과 시설이 설치될 것이라고 재차 발표했다.[11] 그러나 2024년 3월 기준으로 사전 통과 시설은 아직 운영되지 않고 있다.[12]

2017년 12월 11일, 확장 프로젝트 'YQB2018'의 첫 단계가 완료되어 새로운 국제선 터미널이 개장했다. 이 시설에는 국제선 전용 수하물 컨베이어, 새로운 세관 구역, 확장된 푸드 코트 및 레스토랑 구역(스타벅스, Pidz, Nourc 입점), 4개의 신규 게이트(34~37번), 개선되고 넓어진 차량 및 버스 탑승 구역, 더 커진 수하물 구역 등이 포함되었다.

국내선 터미널과 국제선 터미널을 연결하는 마지막 확장 단계는 2019년 여름에 완료되었다.

최근 확장 공사의 일환으로, 공항 당국과 지역 항공기 관찰 그룹의 협의를 통해 보안 울타리에 10개의 구멍이 설치되었다. 이 구멍들은 사진 작가들이 망원 렌즈를 사용하여 항공기 사진을 찍을 수 있도록 특별히 마련된 것이다. 2019년, 미국의 사진 전문 웹사이트 ''Digital Photography Review''는 이 공항을 "항공 사진 작가를 위한 최고의 장소" 중 하나로 언급하기도 했다.[13]

3. 2. 활주로

YQB 국제공항은 다양한 장거리, 중거리 및 단거리 항공기를 수용하며, 두 개의 활주로를 갖추고 있다. 2013년 9월 19일, 기존 활주로 12/30은 활주로 11/29로 번호가 변경되었다.[7]

가장 긴 활주로는 북동-남서 방향의 06/24로, 길이는 약 2743.20m, 폭은 약 45.72m이다. 활주로 24는 YQB의 주요 접근 경로이며, 지역 항법 (RNAV), 요구 항법 성능 (RNP), 무지향성 비콘 (NDB) 접근 절차를 갖추고 있다. 활주로 06은 동일한 접근 절차에 더해 계기 착륙 장치 (ILS)를 보유하고 있다.

공항에는 총 7개의 유도로가 있다:

  • '''Alpha''': 주요 에이프런과 활주로 24 연결
  • '''Bravo''': 주요 에이프런과 활주로 29 연결
  • '''Charlie'''
  • '''Delta''': 활주로 06/24와 평행
  • '''Echo''': 주요 에이프런과 활주로 24 연결
  • '''Golf''': Delta 유도로와 활주로 06 시작 지점 연결
  • '''Hotel''': Golf 유도로와 활주로 11/29 사이 연결


공항 에이프런은 경비행기부터 보잉 747-400과 같은 대형 광동체 제트 여객기까지 동시에 수용할 수 있도록 설계되었으며, 12개의 항공교량과 9개의 원격 주기 지점을 갖추고 있다. YQB에는 시각적 도킹 유도 시스템 (VDGS)이나 시차 항공기 주차 보조 장치 (PAPA)가 설치되어 있지 않아, 모든 항공기는 마샬러가 사용하는 마샬링 완드(수신호용 유도등)의 도움을 받아 주기한다.

램프 3은 모든 항공 훈련 학교와 개인 항공사가 위치한 구역이다. 크로노 항공(Chrono Aviation), Skyjet/에어 리에종(Air Liaison), Orizon Aviation, CFAQ, Strait Air, Avjet/TSAS 등이 이 에이프런의 주요 사용자이다.

YQB 활주로
방향길이 / 폭방향시설 및 접근 방식
06 →약 2743.20m / 약 45.72m← 24활주로 06/24에는 고강도 활주로 가장자리 등(High Intensity Runway Edge Lights, HI REL)과 활주로 끝 식별 등(Threshold End Identifier Lights, TE HI)이 설치되어 있다. 활주로 24 끝에는 정밀 접근 경로 지시등 (Precision Approach Path Indicator, PAPI) 시스템이 있다.
접근 방식:
RWY 24: NDB, RNAV(GNSS), RNAV(RNP)
RWY 06: ILS, RNAV(GNSS), RNAV(RNP)
11 →약 1737.36m / 약 45.72m← 29활주로 11/29에는 중강도 활주로 가장자리 등(Medium Intensity Runway Edge Lights, ME REL)과 활주로 끝 식별 등(Threshold End Identifier Lights, TE ME), 정밀 접근 경로 지시등 (Precision Approach Path Indicator, PAPI) 시스템이 설치되어 있다.
접근 방식:
RWY 29: RNAV(GNSS), RNAV(RNP)
RWY 11: RNAV(GNSS), RNAV(RNP)


3. 3. 유도로

YQB 국제공항에는 7개의 유도로가 있다.

  • Alpha: 주요 에이프런과 활주로 24를 연결한다.
  • Bravo: 주요 에이프런과 활주로 29를 연결한다.
  • Charlie
  • Delta: 활주로 06/24와 평행하게 이어진다.
  • Echo: 주요 에이프런과 활주로 24를 연결한다.
  • Golf: 유도로 Delta와 활주로 06의 시작 지점(문턱)을 연결한다.
  • Hotel: 유도로 Golf와 활주로 11/29 사이를 연결한다.


공항 에이프런은 경비행기부터 보잉 747-400과 같은 대형 항공기까지 동시에 수용할 수 있도록 설계되었으며, 12개의 항공교량과 9개의 원격 주기 지점을 갖추고 있다. YQB에는 시각적 도킹 유도 시스템(VDGS)이나 시차 항공기 주차 보조 장치(PAPA)가 설치되어 있지 않다. 모든 항공기 주기 작업은 지상 요원이 마샬링 완드(수신호용 유도봉)를 사용하여 지원한다.

램프 3에는 모든 항공 학교와 개인 항공사가 위치해 있다. 크로노 항공, Skyjet/에어 리에종, Orizon Aviation, CFAQ, Strait Air, Avjet/TSAS 등이 이 에이프런의 주요 사용자이다.

3. 4. 계류장

공항 계류장(에이프런)은 경비행기부터 보잉 747-400과 같은 광동체 제트 여객기까지 다양한 크기의 항공기를 동시에 수용할 수 있도록 설계되었다. 총 12개의 항공교량과 9개의 원격 주기 지점을 갖추고 있다.

퀘벡 장 르사주 국제공항에는 항공기 주차 유도 시스템(A-VDGS 또는 PAPA)이 설치되어 있지 않다. 따라서 모든 항공기는 마샬링 완드(수동 조명 신호기)를 사용하는 지상 요원의 유도에 따라 주기한다.

램프 3은 주로 항공 훈련 학교와 개인 항공사들이 이용하는 구역이다.

램프 3 주요 사용자
항공사/기관
크로노 항공 (Chrono Aviation)
Skyjet / 에어 리에종 (Air Liaison)
Orizon Aviation
CFAQ
Strait Air
Avjet / TSAS


4. 운항 노선

이 공항의 주요 운항 노선 통계는 다음과 같다.

'''국내선 최다 운항 노선 (빈도수 기준)'''
순위목적지항공사
1몬트리올에어 캐나다, 에어 트랜샛, 에어 이누이트, PAL 항공
2토론토에어 캐나다, 웨스트젯
3생트위베르파스칸 항공
4셉트일에어 캐나다, 에어 이누이트, 파스칸 항공
5가스페파스칸 항공, PAL 항공



'''국제선 최다 운항 노선 (빈도수 기준)'''
순위목적지항공사
1뉴어크유나이티드 항공
2시카고아메리칸 항공, 유나이티드 항공
3필라델피아아메리칸 항공
4포트 로더데일에어 트랜샛, 에어 캐나다
5올랜도에어 트랜샛



'''국제선 최다 운항 노선 (운항 횟수 기준)'''
순위목적지항공사
1푼타 카나에어 캐나다, 에어 트랜샛, 선윙 항공
2칸쿤에어 캐나다, 에어 트랜샛, 선윙 항공
3바라데로에어 트랜샛, 선윙 항공
4산타클라라에어 캐나다, 에어 트랜샛, 선윙 항공
5파리에어 트랜샛, 에어 프랑스


4. 1. 여객

'''항공사별 취항 노선'''
항공사목적지
PAL 항공가스페, 일 드 라 마들렌, 몬트리올(트뤼도), 셉트일, 와부시
포터 항공토론토(빌리 비숍)
계절편: 토론토(피어슨)[17]
파스칸 항공보나벤처, 가스페, 일 드 라 마들렌, 몽-졸리, 몬트리올(생 위베르), 셉트일, 와부시
선윙 항공칸쿤, 카요 코코, 홀구인, 푼타 카나, 바라데로
계절편: 카요 라르고 델 수르, 푸에르토 플라타, 푸에르토 바야르타, 리오 하토, 로아탄, 산타 클라라
아메리칸 이글계절편: 샬럿,[16] 시카고(오헤어), 필라델피아
에어 리에종몬트리올(생 위베르), 루앵-노란다, 셉트일, 토론토(피어슨), 발-도르
에어 이누이트몬트리올(트뤼도), 쿠주악, 셰페르빌, 셉트일, 캉기르수악, 캉기크주악, 콰크타크, 사루이
에어 캐나다계절편: 밴쿠버
에어 캐나다 루즈몬트리올(트뤼도), 토론토(피어슨)
계절편: 칸쿤,[14] 포트 로더데일,[14] 올랜도,[14] 푼타 카나,[14] 툴룸[14]
에어 캐나다 익스프레스몬트리올(트뤼도), 오타와, 토론토(피어슨), 가스페, 마들렌 섬, 셉트일, 워부시
에어 크리벡알마, 라 베, 바고트빌, 베이 제임스, 발도르
에어 트랜샛칸쿤, 포트 로더데일, 파리(샤를 드 골), 푼타 카나
계절편: 카요 코코, 홀구인, 몬트리올(트뤼도), 올랜도, 푸에르토 플라타, 푸에르토 바야르타, 사마나, 산타 클라라, 툴룸 (2024년 12월 21일 시작),[15] 바라데로
에어 프랑스계절편: 파리(샤를 드 골)
웨스트젯계절편: 캘거리
웨스트젯 앙코르토론토(피어슨)
유나이티드 익스프레스뉴어크
계절편: 시카고(오헤어)[18]



퀘벡 장 르사주 국제공항 터미널


항공기 제빙 장치

4. 2. 화물

항공사취항지
UPS (스카이링크 익스프레스 운영)몬트리올(미라벨)


5. 통계

5. 1. 연간 여객 및 운항 통계

장 르사주 국제공항의 여객 통계[19][20][21] 및 항공기 운항 횟수[3][22][23][24][25][26]
연도총 여객 수항공기 운항 횟수
2000672,829142,612
2001642,767151,650
2002610,568135,646
2003628,545116,523
2004715,106109,180
2005793,735101,367
2006802,263109,031
2007899,612119,441
20081,022,862125,512
20091,035,026128,890
20101,190,088126,856
20111,313,432128,748
20121,342,840133,675
20131,475,717118,265
20141,574,699112,468
20151,584,713110,345
20161,615,750116,190
20171,670,880121,680
20181,774,871137,228
20191,789,005144,963
2020535,111117,390
2021353,203129,649
20221,174,321134,400
20231,688,736117,680


  • 2009년 이전의 통계는 캐나다 교통부에서 제공한다. 2009년 이후의 통계는 퀘벡 공항(ADQ)에서 제공한다. 캐나다 교통부의 통계가 ADQ의 통계보다 일관적으로 더 높다.

5. 2. 국내선 최다 운항 노선

wikitext

YQB발 국내선 운항 빈도 기준 최다 노선
순위목적지운항 항공사
1몬트리올에어 캐나다, 에어 트랜샛, 에어 이누이트, PAL 항공
2토론토에어 캐나다, 웨스트젯
3생트위베르파스칸 항공
4셉트일에어 캐나다, 에어 이누이트, 파스칸 항공
5가스페파스칸 항공, PAL 항공


5. 3. 미국행 최다 운항 노선

YQB 출발 빈도수 기준 가장 붐비는 미국행 항공편
순위목적지운항 항공사
1뉴어크유나이티드 항공
2시카고아메리칸 항공, 유나이티드 항공
3필라델피아아메리칸 항공
4포트 로더데일에어 트랜셋, 에어 캐나다
5올랜도에어 트랜셋


5. 4. 국제선 최다 운항 노선

wikitext


6. 교통

공항까지의 대중교통은 수도권 교통망Réseau de transport de la Capitale프랑스어의 76번 노선을 이용하여 비아 레일의 생트푸아 역까지, 80번 노선을 이용하여 시내까지 운행된다.

7. 사건 및 사고


  • 1949년 9월 9일, 캐나다 퍼시픽 항공 108편이 몬트리올에서 퀘벡 시티를 경유하여 바에코모로 향하던 중, 퀘벡 시티 장 르사주 국제공항(당시에는 랑시엔 로레트 공항)을 이륙한 직후 기내에서 폭탄이 폭발하여 퀘벡 시티 동쪽에서 불시착하여 승객 19명과 승무원 4명 전원이 사망했다. 이 사건과 그 후의 재판은 알베르 구에 사건으로 알려지게 되었다.
  • 1979년 3월 29일, 퀘벡에어 255편, 페어차일드 F-27기가 이륙 후 추락하여 17명이 사망하고 7명이 부상당했다.
  • 2010년 6월 23일, 에어로프로 소속 비치크래프트 A100 킹 에어(C-FGIN)가 활주로 30번(현재 활주로 29번)에서 이륙 직후 공항 북쪽에서 추락하여 탑승자 7명 전원이 사망했다.[27]
  • 2017년 10월 12일, 드론이 북미에서 여객기와 최초로 충돌했다. 드론은 접근 중이던 스카이젯 항공이 운항하는 터보프롭 여객기를 쳤다. 해당 드론은 90m의 비행 고도 제한과 공항 주변 5km의 비행 금지 구역 내에서 운영되어 드론 운영 규정을 위반했다.[28][29]

8. 미국 국경 사전 통과

2016년 3월 10일, 캐나다의 총리 쥐스탱 트뤼도와 미합중국 대통령 버락 오바마는 이 공항을 미국 국경 사전 통과 시설이 있는 캐나다 공항 목록에 추가한다고 발표했다.[9][10] 이후 2019년, 트뤼도 총리와 당시 미국 대통령 도널드 트럼프 역시 이 공항이 국경 사전 통과를 획득할 것이라고 다시 발표했다.[11] 그러나 2024년 3월 현재까지 사전 통과 시설은 아직 이용할 수 없는 상태이다.[12]

참조

[1] CFS
[2] 웹사이트 Synoptic/Metstat Station Information http://climate.weath[...] 2018-05-09
[3] 웹사이트 Aircraft movements, by class of operation, airports with NAV CANADA services and other selected airports, monthly https://www150.statc[...] Statistics Canada 2024-02-29
[4] 웹사이트 Advisory Circular (AC) No. 302-032 https://tc.canada.ca[...] 2021-01-21
[5] 뉴스 L'aéroport de Québec trop petit d'ici deux ans http://www.cyberpres[...] 2010-11-08
[6] 웹사이트 Aéroport de Québec Master Plan http://www.aeroportd[...]
[7] 뉴스 L'aéroport de Québec s'agrandit (french) http://www.cyberpres[...] 2011-07-04
[8] 웹사이트 Airport Improvement Fees (AIFs) https://www.aeroport[...]
[9] 웹사이트 Travellers to U.S. will soon be able to clear customs at Montreal's central train station - CBC News http://www.cbc.ca/ne[...] 2018-05-09
[10] 웹사이트 More pre-clearance locations at airports, train stations mean easier travel to US: tourism association https://globalnews.c[...]
[11] 웹사이트 Canada and U.S. agree to expand preclearance options for travellers, goods https://www.ctvnews.[...] 2019-06-21
[12] 웹사이트 Preclearance in Canada and the United States https://www.publicsa[...] 2019-08-15
[13] 웹사이트 Camera-friendly Canadian airport cuts holes in perimeter fence for aviation photographers https://www.dpreview[...] Digital Photography Review 2019-05-22
[14] 웹사이트 Air Canada Offers Québec City Region a New Hotspot for This Winter with Non-stop Flights to Tulum https://media.aircan[...] aircanada.com 2024-06-26
[15] 웹사이트 Air Transat announces new non-stop route between Tulum and Québec City https://www.aeroport[...] 2024-07
[16] 웹사이트 American Adds Charlotte – Quebec City From August 2024 https://www.aerorout[...] 2024-02-11
[17] 웹사이트 Porter Airlines Adds Toronto Pearson – Quebec City Service in mid-2Q24 https://www.aerorout[...] 2024-02-23
[18] 웹사이트 United Resumes Winnipeg and Chicago – Quebec in NS24 https://www.aerorout[...] 2024-01-26
[19] 웹사이트 Statistics - Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) https://www.aeroport[...] 2022-04-30
[20] 문서 Top 100 Airports Ranked by Enplaned and Deplaned Passengers, Selected Services or Passengers enplaned and deplaned on selected services — Top 50 airports http://www.statcan.g[...]
[21] 웹사이트 Air Carrier Traffic at Canadian Airports: Table 1-1 — Passengers enplaned and deplaned on selected services — Top 50 airports http://www.statcan.g[...] 2018-05-09
[22] 웹사이트 Aircraft movements, by class of operation and peak hour and peak day of movements, for airports with NAV CANADA towers, monthly https://www150.statc[...] Statistics Canada 2018-06-27
[23] 웹사이트 Aircraft Movement Statistics: NAV CANADA Towers and Flight Service Stations: Annual Report (TP 577): Table 2-1 — Total aircraft movements by class of operation — NAV CANADA towers http://www.statcan.g[...] 2018-05-09
[24] 웹사이트 Aircraft Movement Statistics: NAV CANADA Towers and Flight Service Stations: Annual Report (TP 577): Table 2-1 — Total aircraft movements by class of operation — NAV CANADA towers http://www.statcan.g[...] 2018-05-09
[25] 웹사이트 Aircraft Movement Statistics: NAV CANADA Towers and Flight Service Stations: Annual Report (TP 577): Table 2-1 — Total aircraft movements by class of operation — NAV CANADA towers http://www.statcan.g[...] 2018-05-09
[26] 웹사이트 TP577 - Aircraft Movement Statistics Annual Report. Transport Canada 2004 http://www.tc.gc.ca/[...]
[27] 뉴스 Quebec City plane crash cause unclear https://www.cbc.ca/n[...] 2010-06-23
[28] 웹사이트 A first in Canada: Drone collides with passenger plane above Quebec City airport http://www.cbc.ca/ne[...] CBC 2017-10-15
[29] 웹사이트 Drone collides with commercial aeroplane in Canada https://www.bbc.com/[...] BBC 2017-10-16
[30] 문서 Aéroport de Québec Master Plan http://www.aeroportd[...]



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